電廠工業(yè)駕駛艙一體化智能管控平臺(tái)通過(guò)云計(jì)算、人工智能、5G等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)態(tài)勢(shì)感知，達(dá)到一個(gè)平臺(tái)管控全廠，形成有效的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)人員安全、設(shè)備健康狀態(tài)、反恐應(yīng)急、入侵及時(shí)主動(dòng)告警的目的，有助于第一時(shí)間將隱患消除在萌芽之中。平臺(tái)打通電廠管理區(qū)、控制區(qū)，解決數(shù)據(jù)孤島問題，實(shí)現(xiàn)云端部署、可與其他系統(tǒng)安全無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)控制決策自優(yōu)化，達(dá)到少人值守、降低勞動(dòng)強(qiáng)度的目的，助力電廠早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，為...
山西三合盛公司AISS-卸煤系統(tǒng)已上線。公司結(jié)合多年的檢修運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，以業(yè)主需求為導(dǎo)向，打造出卸煤自動(dòng)化平臺(tái)，為煤廠實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)改造賦能。三合盛卸煤系工業(yè)駕駛艙平臺(tái)內(nèi)容主要包括：卸煤自動(dòng)化，生產(chǎn)安防系統(tǒng)，設(shè)備健康，統(tǒng)一告警系統(tǒng)，數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等功能模塊。通過(guò)集成視頻管理、人工智能控制、人員安全管理、設(shè)備智能預(yù)警、列車定位等子系統(tǒng)，在同一管理層面實(shí)現(xiàn)對(duì)卸煤場(chǎng)駕駛艙管理全場(chǎng)，以及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)...
古有毛遂自薦，今天我也自夸一把。大家好，我是一套輸送裝置智能管控系統(tǒng)，我的作用就是保證輸送裝置區(qū)域生產(chǎn)安全。大家一定有多種疑惑，輸送裝置智能管控系統(tǒng)到底可以規(guī)避哪些問題？它的適應(yīng)性如何？它是否可以準(zhǔn)確檢測(cè)故障問題？以上問題就由我為您解答。系統(tǒng)可以規(guī)避哪些問題？一是皮帶跑偏，輸送帶在輸送過(guò)程中易發(fā)生跑偏現(xiàn)象，一旦皮帶跑偏將造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，縮短輸送帶使用壽命，...
又到了我小助手大展身手的時(shí)刻，本期為各位帶來(lái)的是配電間智能巡檢系統(tǒng)之儀表數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)功能升級(jí)版，小助手已經(jīng)按耐不住激動(dòng)的心，迫不及待的要為各位介紹儀表數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)功能升級(jí)后的強(qiáng)大之處：NO.1 儀表數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)點(diǎn)狀態(tài)通過(guò)采集后的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳并診斷監(jiān)測(cè)點(diǎn)狀態(tài)異常，生成監(jiān)測(cè)點(diǎn)狀態(tài)數(shù)據(jù)。NO.2 儀表數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)：警示數(shù)據(jù)利用回傳照片的分割技術(shù)，對(duì)重要信息進(jìn)行處理并實(shí)時(shí)反饋數(shù)據(jù)，用戶可在報(bào)警設(shè)置中進(jìn)行自定義...
哈嘍！各位小主人好久不見，今天小助手為各位帶來(lái)一款升級(jí)版配電間智能巡檢系統(tǒng)。隨著電廠智慧企業(yè)的逐步建設(shè)，配電間的智能化管理作為其中必不可少的一部分，為進(jìn)一步提高電廠配電間的智能巡檢，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)不斷創(chuàng)新、研發(fā)、調(diào)試等，最終將配電間智能巡檢系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，今天就來(lái)講講升級(jí)版的溫度監(jiān)測(cè)功能：圖為：配電間智能巡檢系統(tǒng)圖溫度監(jiān)測(cè):監(jiān)測(cè)點(diǎn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳，回傳后系統(tǒng)判斷是否異常，最終生成監(jiān)測(cè)...
